توضیحات
موتور معلولین همان موتور سیکلت طرح ایروکس 155 است که در شرکت به صورت استاندارد کاملا پایدار و به تعادل رسیده .
این موتورسیکلت یکی از گزینههای مناسب برای استفاده روزمره به شمار میرود. موتور سیکلت هانی به شما این امکان را میدهد که مسیرهای کوتاه و حتی خارج از شهر را بهآسانی طی کنید. طرح آیروکس با انجین ۱۵۵ سیسی و چهار سوپاپ، قادر است ۸.۷ اسب بخار قدرت و ۸.۵۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند.
در موتورسیکلت طرح آیروکس، قرارگیری پاهای شما به صورت یکپارچه نبوده و فضای جداگانهای برای آن در نظر گرفته شده است. ظرفیت مخزن سوخت این موتورسیکلت ۷.۵ لیتر است و مصرف سوخت آن ۲.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر میباشد. همچنین این موتورسیکلت دارای یک درگاه شارژ USB برای تلفن همراه است. ترمزهای این موتورسیکلت در هر دو محور دیسکی بوده و ترمز محور جلو دارای سیستم ABS است. سیستم تعلیق این موتورسیکلت در جلو هیدرولیکی و در عقب دارای کمک هیدرولیکی دوبل است. لازم به ذکر است که این موتورسیکلت با استاندارد آلایندگی زیستمحیطی یورو ۴ سازگار است.
ترمز دیسکی
ترمز دیسکی یکی از پرکاربردترین و پیشرفتهترین سیستمهای ترمز در موتورسیکلتها است که به دلیل عملکرد قدرتمند و کارایی بالای خود شناخته میشود . این سیستم از اجزای اصلی مانند دیسک ، کالیپر و لنتهای ترمز تشکیل شده است که با استفاده از فشار هیدرولیک، ترمزگیری را انجام میدهد. ترمز دیسکی به دلیل طراحی باز و قرارگیری در معرض هوا، عملکرد بهتری در دفع حرارت دارد و معمولاً نسبت به سایر سیستمهای ترمز، قدرت توقف بیشتری را فراهم میکند.
- اجزاء اصلی: دیسک (روتور)، کالیپر و لنتهای ترمز.
- عملکرد: کالیپر با فشار هیدرولیک لنتهای ترمز را به دیسک فشار میدهد تا سرعت چرخش دیسک و در نتیجه چرخها کاهش یابد.
- قدرت توقف بالاتر: ترمزهای دیسکی معمولاً قدرت ترمزگیری بالاتری دارند.
- انتقال حرارت بهتر: دیسکهای ترمز به دلیل قرارگیری در معرض هوا، حرارت را بهتر دفع میکنند و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری میکنند.
- نگهداری آسانتر: تعویض لنتهای ترمز دیسکی معمولاً سادهتر است و نیاز به نگهداری کمتری دارد.
- حساسیت به شرایط محیطی: در شرایط گلی یا ماسهای، دیسکهای ترمز ممکن است سریعتر کثیف شوند و کارایی خود را از دست بدهند.
سیستم سوخترسانی انژکتوری
سیستم سوخترسانی انژکتوری در موتورسیکلتها یکی از پیشرفتهترین و کارآمدترین روشها برای رساندن سوخت به موتور است که جایگزین کاربراتورهای قدیمی شده و با استفاده از فناوری الکترونیکی، کنترل دقیقتری بر مصرف سوخت و عملکرد موتور دارد. در ادامه نحوه عملکرد این سیستم توضیح داده میشود. به اجزای اصلی سیستم سوخترسانی انژکتوری میپردازیم:
- انژکتور سوخت: دستگاهی است که سوخت را به شکل قطرات ریز در میآورد و به داخل سیلندر موتور تزریق میکند.
- پمپ سوخت: سوخت را از مخزن به انژکتور منتقل میکند.
- فیلتر سوخت: سوخت را از ذرات و ناخالصیها پاک میکند.
- واحد کنترل الکترونیکی (ECU): مغز سیستم انژکتوری که ورودیها را از سنسورها دریافت کرده و مقدار مناسب سوخت را محاسبه و کنترل میکند.
- سنسورها: شامل سنسورهای مختلفی مانند سنسور دمای هوا، سنسور دمای موتور، سنسور فشار هوا، سنسور اکسیژن و سنسور موقعیت دریچه گاز.
در نهایت، سیستم سوخترسانی انژکتوری با بهرهگیری از فناوریهای مدرن الکترونیکی، باعث بهبود کارایی موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگیها میشود. بهطور خودکار میزان سوخت مورد نیاز را تنظیم کرده و در مقایسه با کاربراتورهای قدیمی، دقت بالاتری در تزریق سوخت دارد. بنابراین، استفاده از سیستم انژکتوری عملکرد موتورسیکلت را بهینهتر میکند.
موتور های معلولین مناسب برای افراد معلول ، کم توان یا کسایی که با تعادل موتور مشکل دارند مناسب است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.